車道用遮熱カラー舗装Pavement color thermal barrier [type roadway]
遮熱性トップコートはアスファルト舗装に遮熱材料を施工することでアスファルト舗装の熱吸収を抑え、路面温度の上昇を抑制いたします。
温度上昇の要因の近赤外線（日射エネルギー量の約半分を占める）を特殊塗料で高反射することでアスファルト舗装の温度上昇、蓄熱を防ぎます。
| 標準仕様による㎡使用数量 | ||
| １層目 | 遮熱トップコート 0.4㎏ 溶融アルミナ 0.6㎏ |
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| ２層目 | 遮熱トップコート 0.4kg ガラス骨材 0.2kg |
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| 性 能 | ||
| 項目 | 結 果 | |
| 路面温度上昇 抑制効果 |
N-40相当で一般舗装56℃に対し約10℃低減
N-60相当では21℃低減 |
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| 浸透水量 | 1,129ml/15sec（基準値1,000ml/15sec） | |
| すべり抵抗値 | 64BPN（基準値は60BPN以上） | |
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 施工後 |
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![遮熱性カラー舗装[車道型]](image/midashi01.gif)
![遮熱性カラー舗装[車道型]](image/it003.jpg)
排水性舗装は、多孔質なアスファルト混合物を用いて、路肩等に排水することを目的とした舗装です。
車道のため排水性はもちろん、開粒舗装の透水性機能を損なわない舗装材です。交通規制開放が早く、工事における渋滞緩和にも優れております。
適用箇所
騒音や、水はねが問題となる市街地街、高速道路など走行安全性が求められる道路
| 材料・使用量 | ||
| 材料 | 内 容 | |
| １層目 | ２液混合アクリル樹脂0.5g/m2 ＋ 白色アルミナ0.6kg/m2 | |
| ２層目 | ２液混合アクリル樹脂0.5g/m2 ＋ シリカサンド0.2kg/m2 | |
開粒アスファルト舗装
作業風景と施工例 |
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